比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。 比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理查看详情>

　　比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。 比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理查看详情念，凭借研发实力和创新的发展模式，获得了全面的发展，并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。 比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

　　比亚迪汽车官方消息，2024年1月30日，比亚迪与匈牙利塞格德市政府正式签署比亚迪匈牙利乘用车工厂的土地预购协议。比亚迪将成为首个在欧盟地区建设乘用车工厂的中国汽车企业，这标志着比亚迪在欧洲地区的本土化进程取得了新的实质性突破

　　作者：一号 编辑：小迪 “人形机器人的需求将达到100亿至200亿台，远超电动汽车。” 这是马斯克今年5月在特斯拉2023年股东会上的发言。这不是空话，就在本周，特斯拉发布了全新一代人形机器人Tesla Optimus Gen 2，比起前一代更像人了

　　想必最近，大家经常感觉一声声“遥遥领先”不绝于耳，绕梁三日吧。华为搞突袭“不发布先发售”Mate 60系列卫星通信终端，麒麟9000s芯片突破技术封锁，让国产半导体行业真真的扬眉吐气了一回！同时，这一次华为海思又成了业内关注的焦点

　　雷达财经鸿途出品 文孟帅 编深海 “是金子，在哪都会发光”，前“华为天才少年”稚晖君光芒闪耀。 近日，由稚晖君担任联合创始人的公司上海智元新创技术有限公司获得一轮融资，包括比亚迪在内的多家投资方为其吸引来了外界不少关注的目光

　　5月11日，有消息称，比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人王欢已经离职，其负责的智能驾驶开发部被分拆整合，该部门超500名员工，大部分被分流进韩冰负责的电子集成部。此次调整完成后，电子集成部总监韩冰已经成为比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人

　　比亚迪“炮轰”自动驾驶 上周，在比亚迪2022年财报交流会上，有投资人问比亚迪在自动驾驶方面的发展进度和规划，比亚迪集团董事长王传福直言：“无人驾驶那都是扯淡

　　近日，有消息称比亚迪将推出智能手表产品，可替代原车钥匙。比亚迪回应称，消息属实，比亚迪智能手表是将于4月上市销售的车用精品，目前已开启部分车主体验测试。据了解，比亚迪即将推出智能手表，支持智能点火、舒适进入、智能上锁、升降车窗、开启尾门等功能，可替代原车钥匙

　　“人生不是一场一次性的游戏。在这个游戏中，你从先辈的手中接过接力棒，并要将接力棒传递下去。我们的文明是建立在这些先人的睿智理念之上的。”佳句如酒，越陈越香。每年，全球投资人都能从Daily Journal年会中，听到投资大师查理·芒格的“金句”

　　近日，比亚迪股份有限公司召开 2021 年第二次股东大会，在董秘李黔主持下，全体股东就《公司章程》、《监事会议事规则》、《独立董事制度》等 8 项修订议案进行审议和投票。鸿海集团是台湾的科技巨头，也是全球领先的半导体或芯片制造商，尤其是苹果设备代工上取得显著成绩

　　华为与比亚迪合作，拟与之探索华为麒麟芯片上车的规划，这标志着华为在5G商用、车联网智能解决方案方面又有了最新进展。此前，华为就曾推出5G通信芯片、HiCar投屏方案等上车计划，这次则可以说是前一次计划的延伸。

　　在汽车领域，华为又要落地一款芯片了。目前，华为正在与比亚迪合作开发应用，预计将会借助新款比亚迪车型落地，以打开整个市场。

　　新能源汽车一扫过去亦步亦趋跟随西方的造车思路，我们站在新的历史起点上，有了与西方同台竞技的底气。当然，在一些领域的差距依然客观存在，比如在半导体芯片领域的不足，仍然是掣肘我国新能源车企的“拦路虎”。相关资料显示，一辆特斯拉Model3中使用的半导体产品价值大约1500美元

　　9月5日，在深圳举办的比亚迪全球开发者大会上，百度总裁张亚勤与比亚迪董事长兼总裁王传福共同披露了双方合作的最新进展，并宣布百度将联手比亚迪于三年内实现自动驾驶汽车量产。

　　随着技术发展与应用场景的延伸，人工智能终将会像互联网一样沁入我们的日常生活中，中国消费者对无人驾驶抱有很大的兴趣，无人驾驶作为人工智能综合应用的代表，如今已经逐步走出实验室，出现在公众面前。